SBXNY-36新能源汽車整車教學(xué)平臺(tái)
一、產(chǎn)品簡介
新能源汽車整車教學(xué)平臺(tái)、新能源汽車整車教學(xué)設(shè)備和可正常運(yùn)行的純電動(dòng)轎車配合使用，在不破壞原車任意一條線束的基礎(chǔ)上將整車轉(zhuǎn)變?yōu)樵诰€檢測故障教具車，可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)檢測與診斷原車、靜態(tài)信號參數(shù)?？蓪刂茊卧饕€路進(jìn)行斷路、短路、虛接、交叉錯(cuò)接等故障，具備機(jī)械故障設(shè)置，采用原車整車控制器VCU控制單元、動(dòng)力電池管理系統(tǒng)BMS控制單元、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)三合一電機(jī)控制器控制單元、高壓三合一充配電總成控制單元、交流充電口、自動(dòng)空調(diào)管理控制單元、EPS控制單元、EPB控制單元、網(wǎng)關(guān)控制單元、智能鑰匙控制單元、BCM車身電腦控制單元等的動(dòng)、靜態(tài)信號參數(shù)。機(jī)械設(shè)置系統(tǒng)，采用鍍金U型插頭，設(shè)故方法可靠，及具備無線故障設(shè)置功能。單一故障點(diǎn)不少于 300 路；采用鋁合金框架拼接而成的可移動(dòng)平臺(tái)。適用于中高等職業(yè)技術(shù)院校、普通教育類學(xué)院和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)對純電動(dòng)整車?yán)碚摵途S修實(shí)訓(xùn)的教學(xué)需要。
二、功能特點(diǎn)
1.通過專用線束與整車連接，斷開專用線束后整車功能完整，保持原車所有功能及線束完整性；
2.整車結(jié)構(gòu)完整，不破壞原車任意一條線束，各控制系統(tǒng)、傳感器、執(zhí)行器齊全，可正常運(yùn)行；
3.檢測與設(shè)故通過專用插接器將控制信號接回原車控制單元，整車總設(shè)故點(diǎn)不少于300個(gè)，插頭與原車線束相同，連接線選用國標(biāo)鐵氟龍汽車專用電線，耐壓不低于600V，確保整車電路信號正常；測量面板上繪制原車控制單元管腳并裝有檢測4mm鍍金端子，直接在端子上測量模塊系統(tǒng)實(shí)時(shí)信號，掌握不同控制單元參數(shù)變化規(guī)律；
4.智能故障設(shè)置考核平臺(tái)配備多功能一體機(jī)，可用于無線故障設(shè)置、電子版維修資料及電路圖查閱等；
5.故障設(shè)置區(qū)位于平臺(tái)后下方采用隱藏推拉門故障設(shè)置機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，內(nèi)部安裝機(jī)械與無線故障設(shè)置系統(tǒng)，并配2mm專用對接線做短路等故障設(shè)置，可對控制單元主要線路進(jìn)行斷路、短路、虛接、交叉錯(cuò)接等故障；
6.平臺(tái)安裝: 整車控制器VCU控制單元檢測端子, 動(dòng)力電池管理系統(tǒng)BMS控制單元檢測端子, 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)三合一電機(jī)控制器控制單元檢測端子, 高壓三合一充配電總成控制單元檢測端子,
自動(dòng)空調(diào)管理控制單元檢測端子, EPS控制單元檢測端子,EPB控制單元檢測端子, 網(wǎng)關(guān)控制單元檢測端子,智能鑰匙控制單元檢測端子, 交流充電口單元檢測端子, BCM車身電腦控制單元檢測端子
7.配備電子版原車維修手冊和電路圖及實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書，指導(dǎo)故障設(shè)置和排除；
8.配備智能故障設(shè)置和考核系統(tǒng)，通過WAIFA無線設(shè)故，由教師設(shè)置故障，學(xué)員分析并查找故障點(diǎn)，掌握實(shí)車故障處理能力；無線故障設(shè)置不少于40個(gè)點(diǎn)，分?jǐn)嗦?，偶發(fā)等現(xiàn)象。
9.整車解剖技術(shù)指標(biāo)要求：
實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)以 翻新 比亞迪E5 原廠整車總成實(shí)物為基礎(chǔ)，解剖各系統(tǒng)關(guān)鍵部位，剖面涂不同顏色，突出結(jié)構(gòu)層次，可對汽車各系統(tǒng)進(jìn)行原理與結(jié)構(gòu)展示。
高壓控制盒去除上蓋，換用透明亞克力板處理生動(dòng)形象，便于學(xué)生對高壓系統(tǒng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的認(rèn)知和學(xué)習(xí)；高壓電池包在原蓋上開孔加透明亞克力板處理既保持了原車結(jié)構(gòu)又便于學(xué)生對電池內(nèi)部構(gòu)造的認(rèn)知和學(xué)習(xí)。
高壓線束及控制線束輔以LED燈帶演示其控制回路。
所有切口做磨平處理，并加裝膠條，能夠從外面看清整車內(nèi)部的結(jié)構(gòu)、電控元件和線束等的布局。
加裝關(guān)鍵零部件介紹標(biāo)識(shí)標(biāo)牌，打印有零部件名稱。
既可以完成動(dòng)力電池系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)、電控系統(tǒng)及車身系統(tǒng)的內(nèi)部構(gòu)造、原理認(rèn)知教學(xué)，也可以完成高壓零部件拆裝教學(xué)。
10.設(shè)備框架采用40mm×40mm和40mm×80mm兩種一體化全鋁合金型材搭建（帶鋼制抽屜2只，四邊立柱采用半圓形鋁材搭建），耐油耐腐蝕并易于清潔，帶自鎖腳輪裝置，底座上配有40cm的桌面，臺(tái)面裝配25mm厚實(shí)木板，方便放置資料、輕型檢測儀器等；
三、基本配置要求
1.整車故障設(shè)置與檢測連接平臺(tái)（帶雙抽屜）1套:新能源三電電控系統(tǒng)1套，組合儀表等其他低壓電器電控1套；
2.手動(dòng)考核系統(tǒng) 1套；
3. PC版無線智能考核系統(tǒng)(帶考核系統(tǒng))1套；
4.臂掛可擺動(dòng)角度的教學(xué)多媒體一體機(jī)1臺(tái)（19英寸）；
5.專用無損原車器件的對接線束1套；
6.外形尺寸：2040×650×1700mm
四、實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目要求
1.了解純電動(dòng)汽車的技術(shù)參數(shù)；
2.熟悉各總成零部件的名稱和功能；
3.了解純電動(dòng)汽車各總成之間的控制關(guān)系；
4.熟悉控制模塊的組成；
5.了解電機(jī)控制器模塊的結(jié)構(gòu)和工作原理；
6.掌握電機(jī)控制器模塊的檢測方法；
7.了解DC-DC轉(zhuǎn)換器模塊的結(jié)構(gòu)和工作原理；
8.掌握DC-DC轉(zhuǎn)換器模塊的檢測方法；
9.了解動(dòng)力配電箱模塊的結(jié)構(gòu)和工作原理；
10.掌握動(dòng)力配電箱模塊的檢測方法；
11.了解電池管理單元的結(jié)構(gòu)和工作原理；
12.掌握電池管理單元的檢測方法；
13.熟悉電機(jī)總成的結(jié)構(gòu)、工作原理及工作過程；
14.掌握電機(jī)總成的檢測方法；
15.了解交流車載慢充的結(jié)構(gòu)和工作原理；
16.掌握交流車載慢充的檢測方法；
17.了解直流快充的結(jié)構(gòu)和工作原理；
18.掌握直流快充的檢測方法；
19.了解檔位控制器的結(jié)構(gòu)和工作原理；
20.掌握檔位控制器的檢測方法；
21.了解主控ECU的結(jié)構(gòu)和工作原理；
22.掌握主控ECU的檢測方法；
23.了解加速踏板的結(jié)構(gòu)和工作原理；
24.掌握加速踏板的檢測方法；
25.了解自動(dòng)空調(diào)的結(jié)構(gòu)和工作原理、掌握自動(dòng)空調(diào)的檢測方法、模擬訓(xùn)練自動(dòng)空調(diào)的故障診斷與排除。
26.了解網(wǎng)關(guān)控制的結(jié)構(gòu)和工作原理、掌握網(wǎng)關(guān)控制的檢測方法、模擬訓(xùn)練網(wǎng)關(guān)控制的故障診斷與排除。
27.了解EPS系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理、掌握EPS系統(tǒng)的檢測方法、模擬訓(xùn)練EPS系統(tǒng)的故障診斷與排除。
28.了解EPB系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理、掌握EPB系統(tǒng)的檢測方法、模擬訓(xùn)練EPB系統(tǒng)的故障診斷與排除。
29.了解智能鑰匙控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理、掌握智能鑰匙控制系統(tǒng)的檢測方法、模擬訓(xùn)練智能鑰匙控制系統(tǒng)的故障診斷與排除。
30.了解BCM控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理、掌握BCM控制系統(tǒng)的檢測方法、模擬訓(xùn)練BCM控制系統(tǒng)的故障診斷與排除。
